Kuszetki typu 110Ab charakteryzowały tym, że posiadały indywidualny system ogrzewania wodnego z zasilaniem z pieca węglowego tak jak ma to miejsce w wagonach sypialnych starszego typu. Kuszetki te były przystosowane i wykorzystywane do jazd za naszą wschodnią granicą. Czołownica wagonu była przystosowana do wymiany sprzęgu na SA13. Kuszetki te wyprodukowane zostały przez Zakłady Przemysłu Metalowego H. Cegielski Poznań w ilości 40sztuk
W modelach firmy Robo można znaleźć detale takie jak:
Łózka tak jak w prawdziwej kuszetce pomalowane zgodnie z kolorystyką dla danego okresu
Siedzenia 1 i 2 klasy
Stoliki przy oknach w przedziałach
Półki na bagaże w każdym z przedziałów
Przezroczyste szyby w drzwiach wewnętrznych wagonu oraz wejść do przedziałów
Drzwi oddzielające korytarz 1 klasy od 2 giej
Model jest gotowy do montażu oświetlenia i posiada odbieraki prądu w wózkach jezdnych
Numer klasy na szybach w drzwiach wejściowych do korytarza
Na czołownicach wagonu zamontowane długie węże (można je łatwo zdemontować)
Przestrzenne przewody wychodzące z maźnic w wózkach jezdnych,
Logo PKP na maźnicach wózków,
Przestrzenny przewód sterowania ukrotnionego,
Idealnie dobrana satynowa farba, która pokrywa nasze modele pozwala uniknąć efekt sztuczności i plastiku modelu.
Model ten jest z zamontowaną listwą oświetleniową wewnątrz modelu. Listwa ta posiada gniazdo pod dekoder funkcyjny ze złączem MTC.
Wagony charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami tocznymi